Macro Región Centro exige acción urgente por la Nueva Carretera Central tras estancamiento del proyecto. Gobiernos regionales y autoridades reclaman al Ejecutivo presupuesto y decisión política inmediata para ejecutar la Nueva Carretera Central, infraestructura vial clave para la competitividad y seguridad en el Perú.
Autoridades de la Macro Región Centro continúan impulsando acciones ante el Gobierno Central para destrabar la Nueva Carretera Central, obra catalogada como estratégica para la seguridad vial y el desarrollo económico de millones de peruanos, y que enfrenta un prolongado estancamiento en su ejecución.
La vía, cuyo proyecto de 186 km de extensión uniría Lima con Junín mediante una autopista de cuatro carriles —“Daniel Alcides Carrión”— con túneles, viaductos y zonas de descanso, soporta actualmente más de 9.200 vehículos diarios, según datos difundidos.
Retrasos y déficit presupuestal
La carretera que fue concebida hace más de un siglo y actualmente soporta cargas que exceden su capacidad técnica genera congestionamientos, inseguridad vial y altos costos logísticos.
Pese a ser declarada prioridad y urgencia nacional, el presupuesto asignado para 2026 ronda los S/ 190 millones, cifra que las autoridades consideran “insuficiente” frente al costo total del proyecto estimado en más de S/ 24 000 millones”.
Según representantes del Gobierno Regional de Junín, la obra acumula más de 400 días sin avances sustanciales en su ejecución efectiva, manteniéndose en fases preliminares prolongadas.
Las deficiencias no son solo presupuestales, sino también técnicas. El Colegio de Ingenieros del Perú ha expresado observaciones respecto a estudios de trazo y perfil del proyecto, advirtiendo sobre zonas con riesgos geológicos que requieren mayores análisis.
Exigencia de decisiones claras al Ejecutivo
Frente a este escenario, los gobiernos regionales de Junín, Huancavelica, Ucayali, Ayacucho, Huánuco, Pasco y Lima han solicitado al Ejecutivo una decisión política firme, que incluya un marco presupuestal multianual para 2026-2031, metas claras y responsables definidos, así como el blindaje jurídico del contrato de ejecución.
Los representantes regionales demandan también que se cumpla estrictamente el contrato de Gobierno a Gobierno (G2G) suscrito entre el Perú y Francia, que contempla estándares técnicos y cronogramas de obra para garantizar la calidad y oportunidad de este megaproyecto vial.
Impacto vial, social y económico
Autoridades advierten que la postergación de la Nueva Carretera Central —pensada para reducir tiempos de viaje, aumentar la seguridad vial y fortalecer los corredores productivos— genera no solo congestión crónica, sino también costos logísticos que afectan la competitividad del país.
Además, la vía ha sido escenario recurrente de accidentes graves y bloqueos, como colisiones múltiples y choques con trenes, que evidencian la urgencia de una infraestructura moderna e integral.
Las regiones creen que sin una infraestructura moderna es difícil sostener el abastecimiento, el comercio y la competitividad, especialmente en una carretera que sirve a más de 11 millones de ciudadanos y que es considerada un eje de desarrollo nacional.
FUENTE : ALTA VOZ